Αλλαγές στο καθεστώς της Κάρτας Ελέγχου Καυσαερίων (ΚΕΚ) προβλέπει το νέο νομοσχέδιο του υπουργείου Μεταφορών που βρίσκεται σε δημόσια διαβούλευση, στο πλαίσιο της ευρύτερης αναμόρφωσης των διαδικασιών τεχνικού ελέγχου οχημάτων.
Σύμφωνα με τους νέους κανόνες, η χορήγηση της ΚΕΚ θα διεκπεραιώνεται από κρατικά και ιδιωτικά ΚΤΕΟ, ενοποιώντας πλήρως τη σχετική δραστηριότητα. Για την εξέταση σε δημόσιες υποδομές θεσπίζεται ελαττωμένο παράβολο, που αντιστοιχεί στο 25% της δαπάνης ενός τακτικού τεχνικού ελέγχου, προκειμένου να μην επιβαρυνθούν υπέρμετρα οι κάτοχοι των αυτοκινήτων.
Δημιουργία Μητρώου Εισαγόμενων Μεταχειρισμένων Οχημάτων
Μία ακόμη σημαντική αλλαγή αφορά τη δημιουργία Μητρώου Εισαγόμενων Μεταχειρισμένων Οχημάτων στο υπουργείο Μεταφορών. Στο νέο μητρώο θα καταχωρούνται υποχρεωτικά όλα τα στοιχεία κάθε εισαγόμενου μεταχειρισμένου οχήματος πριν από την πρώτη ταξινόμησή του στην Ελλάδα. Η συγκεκριμένη πρωτοβουλία στοχεύει στην ενίσχυση της διαφάνειας στην αγορά αυτοκινήτου και στον καλύτερο έλεγχο της προέλευσης και των τεχνικών χαρακτηριστικών των οχημάτων που εισάγονται στη χώρα.
Τα πρόστιμα για έλλειψη ή λήξη της Κάρτας Καυσαερίων
Το νομοσχέδιο προβλέπει και σαφές πλαίσιο διοικητικών κυρώσεων για τους ιδιοκτήτες οχημάτων που δεν τηρούν την υποχρέωση κατοχής έγκυρης Κάρτας Καυσαερίων. Συγκεκριμένα, σε περίπτωση απουσίας ή λήξης της ΚΕΚ, επιβάλλεται διοικητικό πρόστιμο από 35 έως 200 ευρώ, ανάλογα με τα χαρακτηριστικά εκπομπών ρύπων του οχήματος. Αντίθετα, εάν η Κάρτα Καυσαερίων βρίσκεται σε ισχύ αλλά δεν μπορεί να επιδειχθεί κατά τον έλεγχο, τότε το πρόστιμο περιορίζεται στα 20 ευρώ.
Η ανανέωση είναι υποχρεωτική κάθε χρόνο για τα ιδιωτικά αυτοκίνητα, πλην των οχημάτων πρώτης κυκλοφορίας για τα αρχικά έτη. Συγκεκριμένες ομάδες, όπως τα ταξί και τα ασθενοφόρα, ελέγχονται συχνότερα. Η συμμετοχή των πολιτών στη διαβούλευση θα διαρκέσει έως τα μέσα του Φλεβάρη, πριν την τελική επικύρωση από τη Βουλή.