Νέα μείωση στην τιμή του πετρελαίου κίνησης αναμένεται από την 1η Αυγούστου, καθώς τίθεται σε εφαρμογή η κρατική επιδότηση των 10 λεπτών ανά λίτρο που ανακοίνωσε η κυβέρνηση. Το μέτρο θα ισχύσει για ολόκληρο τον Αύγουστο και εκτιμάται ότι θα συγκρατήσει τις επιβαρύνσεις που προκαλεί η άνοδος των διεθνών τιμών.
Μαζί με την έκπτωση των 5 λεπτών ανά λίτρο που παρέχουν ήδη τα διυλιστήρια, η συνολική παρέμβαση στο ντίζελ κίνησης φτάνει τα 15 λεπτά. Το κόστος της νέας κρατικής επιδότησης υπολογίζεται σε περίπου 30 εκατ. ευρώ.
Γιατί η τιμή μειώνεται κατά 10 και όχι κατά 15 λεπτά
Με βάση τα διαθέσιμα στοιχεία του υπουργείου Ανάπτυξης για τις 23 Ιουλίου, η μέση πανελλαδική τιμή του πετρελαίου κίνησης βρισκόταν στα 1,998 ευρώ ανά λίτρο. Με την εφαρμογή της κρατικής επιδότησης αναμένεται να υποχωρήσει στα 1,898 ευρώ, περνώντας κάτω από το όριο των 1,90 ευρώ.
Η διαφορά που εμφανίζεται στις ενδεικτικές τιμές είναι 10 λεπτά και όχι 15, επειδή η έκπτωση των 5 λεπτών από τα διυλιστήρια έχει ήδη ενσωματωθεί στην αγορά. Συνεπώς, η νέα μείωση που θα δουν οι καταναλωτές από την 1η Αυγούστου προέρχεται από την κρατική παρέμβαση, ενώ η συνολική ελάφρυνση σε σχέση με την τιμή που θα ίσχυε χωρίς κανένα μέτρο υπολογίζεται στα 15 λεπτά.
Η προηγούμενη συμφωνία της κυβέρνησης με τα διυλιστήρια προβλέπει έκπτωση 10 λεπτών στην απλή αμόλυβδη και 5 λεπτών στο πετρέλαιο κίνησης.
Οι εκτιμώμενες τιμές σε Αττική και Κυκλάδες
Στην Αττική, η μέση τιμή του ντίζελ κίνησης εκτιμάται ότι θα διαμορφωθεί περίπου στα 1,8986 ευρώ ανά λίτρο. Η τελική χρέωση θα διαφοροποιείται από πρατήριο σε πρατήριο, ανάλογα με το κόστος προμήθειας, τα λειτουργικά έξοδα και την εμπορική πολιτική κάθε επιχείρησης.
Υψηλότερες θα παραμείνουν οι τιμές στις νησιωτικές περιοχές, όπου το αυξημένο μεταφορικό κόστος επιβαρύνει διαχρονικά την αγορά καυσίμων. Στις Κυκλάδες, όπου το πετρέλαιο κίνησης έχει ξεπεράσει τα δύο ευρώ, η μέση τιμή αναμένεται να κινηθεί λίγο πάνω από τα 2,05 ευρώ ανά λίτρο.
Στόχος η συγκράτηση του κόστους σε μεταφορές και προϊόντα
Η κυβερνητική παρέμβαση επικεντρώνεται στο ντίζελ επειδή χρησιμοποιείται ευρέως στις εμπορευματικές μεταφορές, στην αγροτική παραγωγή και στα επαγγελματικά οχήματα. Κάθε αύξηση στην τιμή του επηρεάζει το κόστος μεταφοράς των προϊόντων και μπορεί να περάσει σταδιακά στις τελικές τιμές που πληρώνουν οι καταναλωτές.
Η επιδότηση λειτουργεί ως ανάχωμα στις ανατιμήσεις, χωρίς όμως να «κλειδώνει» την τιμή του καυσίμου. Οι τιμές στα πρατήρια θα εξακολουθήσουν να μεταβάλλονται καθημερινά, καθώς εξαρτώνται από την πορεία του Brent, τις διεθνείς τιμές των προϊόντων διύλισης, τις τιμές χονδρικής και τις συνθήκες της τοπικής αγοράς.