Η αναδιάρθρωση του ομίλου της Volkswagen έγινε ακόμη πιο δύσκολη υπόθεση μετά την ανακοίνωση λειτουργικών ζημιών ύψους 5,9 δισ. ευρώ στο τρίτο τρίμηνο του έτους, ποσό υψηλότερο από το αναμενόμενο. Ένα χρόνο νωρίτερα ήταν «μόλις» 1,3 δισ. ευρώ.
Πρόκειται για το χειρότερο αποτέλεσμα της άλλοτε κραταιάς γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας εδώ και περισσότερο από μια δεκαετία.
Τα έσοδα από πωλήσεις μειώθηκαν επίσης κατά 6% κατά το τρίτο τρίμηνο, στα 75,3 δισ. ευρώ. Τα δυσμενή αποτελέσματα οδήγησαν τη μετοχή σε απώλειες 2% της αξίας της.
«Τα αποτελέσματα του εννέα μηνών καθιστούν σαφές ένα πράγμα: Δεν έχουμε την πολυτέλεια να χάσουμε χρόνο. Πρέπει να δράσουμε γρήγορα και αποφασιστικά», δήλωσε ο οικονομικός διευθυντης του ομίλου, Άρνο Άντλιτς.
Η Volkswagen αγωνίζεται να αναδιαμορφώσει το επιχειρηματικό της μοντέλο, καθώς πιέζεται από την «εισβολή» στην Ευρώπη των φθηνότερων ηλεκτρικών και υβριδικών οχημάτων από την Κίνα, τους αμερικανικούς δασμούς και την πτώση των πωλήσεων στις αγορές της Ασίας και των ΗΠΑ.
Ο διευθύνων σύμβουλος Όλιβερ Μπλουμ έχει ανακοινώσει ότι ο όμιλος θα προχωρήσει σε περικοπές 100.000 θέσεων εργασίας, κλείνοντας τέσσερα εργοστάσια στη Γερμανία και εξετάζοντας την κατάργηση ιστορικών εμπορικών σημάτων, όπως της ισπανικής Seat.
Εξετάζει και πάγωμα μισθών για τους 660.000 εργαζομένους της έως το 2030, προκαλώντας την έντονη αντίδραση των συνδικάτων.
Τον περασμένο μήνα, η Volkswagen ανακοίνωσε έκτακτα έξοδα ύψους 10 δισ. ευρώ, μειώνοντας παράλληλα την πρόβλεψη για περιθώριο κέρδους για το 2026 στο μέγιστο 1%.
Το περιθώριο κέρδους της Volkswagen μειώθηκε στο χαμηλότερο επίπεδο των τελευταίων τουλάχιστον μιας δεκαετίας το 2025, εν μέσω επώδυνων δασμών, σκληρότερου ασιατικού ανταγωνισμού και μιας αποδυναμωμένης κινεζικής αγοράς.