Στην ανάγκη νέων, σύγχρονων και βιώσιμων τουριστικών υποδομών, προκειμένου τα νησιά να παραμείνουν ελκυστικοί προορισμοί, επισημαίνει η Εθνική Τράπεζα, εκτιμώντας ότι απαιτούνται επενδύσεις 35 δισ. ευρώ σε βάθος δεκαετίας για την υλοποίησή τους.
Η Διεύθυνση Οικονομικής Ανάλυσης της τράπεζας διευκρινίζει ότι απαιτείται αναβάθμιση κρίσιμων τομέων όπως οι μεταφορές, η ενέργεια, το νερό και η διαχείριση αποβλήτων, ώστε η σημερινή επιτυχία των ελληνικών νησιών να μην υπονομευθεί σταδιακά από τις ανεπαρκείς υποδομές του χθες.
Όπως αναφέρει η μελέτη, η Ελλάδα καλύπτει το 11% του παγκόσμιου νησιωτικού τουρισμού, ενώ 7 ελληνικά νησιά συγκαταλέγονται στη λίστα των 30 πιο δημοφιλών προορισμών παγκοσμίως. Παρά το γεγονός ότι κατά την τουριστική σεζόν ο πληθυσμός των νησιών μπορεί ακόμη και να διπλασιαστεί, οι επενδύσεις υποδομών ανά κάτοικο την τελευταία 20ετία παρέμειναν αντίστοιχες με εκείνες της ενδοχώρας. Επιπλέον, τα νησιά επιβαρύνονται με πρόσθετα κόστη της τάξης του 15%, λόγω αυξημένων κόστων μεταφοράς, έλλειψης οικονομιών κλίμακας και ανάγκης για εφεδρείες σε απομονωμένες περιοχές.
Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις της Εθνικής Τράπεζας, για να ανταποκριθούν οι νησιωτικές οικονομίες στις αυξημένες ανάγκες, θα πρέπει στις σημερινές ετήσιες επενδύσεις – που ανέρχονται περίπου σε 2 δισ. ευρώ και αφορούν κυρίως έργα μεταφορών και βασικές υποδομές (όπως ενέργεια και ύδρευση) – να προστεθούν επιπλέον:
περίπου 1 δισ. ευρώ ετησίως για την κάλυψη της εποχικής αύξησης του πληθυσμού κατά 50%,
ακόμη 500 εκατ. ευρώ για την αντιμετώπιση της πρόσθετης «νησιωτικής επιβάρυνσης» που εκτιμάται σε περίπου 15%.
Συνολικά, η απαιτούμενη επενδυτική προσπάθεια ανέρχεται σε περίπου 3,5 δισ. ευρώ ετησίως ή 35 δισ. ευρώ έως το 2035.
Η Εθνική Τράπεζα υπογραμμίζει ότι προτεραιότητα είναι η δημιουργία ενός «σταθερού και προβλέψιμου χρηματοδοτικού μίγματος», που θα επιτρέψει την υλοποίηση των αναγκαίων επενδύσεων. Συγκεκριμένα, θα μπορούσε να προκύψει από ίδιους πόρους, π,χ, μέσω της θεσμοθέτηση της πλήρους ανταποδοτικότητας εσόδων όπως τα τέλη διαμονής και κρουαζιέρας. ώστε να επιστρέφουν στις περιοχές από όπου προέρχονται και να επενδύονται σε κρίσιμες τοπικές υποδομές. Συμπληρωματικές πηγές χρηματοδότησης, σύμφωνα με την Εθνική Τράπεζα αποτελούν η κινητοποίηση ιδιωτικών κεφαλαίων μέσω Συμπράξεων Δημόσιου και Ιδιωτικού Τομέα και παραχωρήσεων και η αξιοποίηση ευρωπαϊκών και διεθνών χρηματοδοτικών εργαλείων μέσα από συνδυασμό επιχορηγήσεων (RRF, ΕΣΠΑ) και χαμηλότοκων δανείων της ΕΤΕπ.
Η Εθνική Τράπεζα προτείνει επίσης τη σύσταση ενός ενιαίου φορέα που θα συγκεντρώνει τα έργα και τους πόρους, μιας Εθνικής Αρχής Υποδομών Νησιών θα μπορούσε να λειτουργήσει ως κεντρικός κόμβος στρατηγικού σχεδιασμού.
The post Εθνική Τράπεζα: Ο Τουρισμός απαιτεί επενδύσεις 35 δισ. ευρώ σε υποδομές appeared first on Newpost.gr.