Ενεργειακή αστάθεια λόγω πολέμου στη Μέση Ανατολή, εξακολουθεί να επηρεάζει την οικονομία και την καθημερινότητα των πολιτών. Γι’ αυτόν τον λόγο η κυβέρνηση επιλέγει να διατηρήσει για ακόμη έναν μήνα την επιδότηση στο πετρέλαιο κίνησης, στοχεύοντας κυρίως στη συγκράτηση του κόστους στις μεταφορές και στην εφοδιαστική αλυσίδα.
Την παράταση του μέτρου για τον Ιούνιο ανακοίνωσε ο πρωθυπουργός στο υπουργικό συμβούλιο, επισημαίνοντας ότι η παρέμβαση εντάσσεται στη συνολική προσπάθεια στήριξης των εισοδημάτων απέναντι στις έκτακτες κρίσεις.
Η επιδότηση, ωστόσο, συνεχίζεται με χαμηλότερο ύψος σε σχέση με τον προηγούμενο μήνα. Συγκεκριμένα, το συνολικό όφελος για τον καταναλωτή διαμορφώνεται πλέον στα 15 λεπτά ανά λίτρο, δηλαδή 12 λεπτά προ ΦΠΑ, έναντι 20 λεπτών που ίσχυε μέχρι σήμερα.
Δημοσιονομικό κόστος 46 εκατ. ευρώ
Η παράταση της επιδότησης στο diesel συνεπάγεται δημοσιονομικό κόστος ύψους 46 εκατ. ευρώ. Η μείωση της ενίσχυσης από τα 20 στα 15 λεπτά συνδέεται, σύμφωνα με το οικονομικό επιτελείο, με τη μερική αποκλιμάκωση των τιμών σε σχέση με τα υψηλά επίπεδα που είχαν καταγραφεί τον Μάρτιο.
Παρά τη χαμηλότερη επιδότηση, η κυβέρνηση εκτιμά ότι η τελική τιμή στην αντλία θα παραμείνει περίπου 30 λεπτά χαμηλότερη σε σχέση με τα επίπεδα που είχαν διαμορφωθεί πριν από την ενεργοποίηση του μέτρου.
Ενδεικτικά, σύμφωνα με πηγές του οικονομικού επιτελείου, η μέση τιμή του πετρελαίου κίνησης στις 24 Μαΐου ήταν 1,818 ευρώ ανά λίτρο, με επιδότηση 20 λεπτών. Στις 30 Απριλίου είχε διαμορφωθεί στα 1,882 ευρώ, επίσης με επιδότηση 20 λεπτών, ενώ στις 31 Μαρτίου, όταν δεν υπήρχε επιδότηση, η τιμή είχε φτάσει τα 2,122 ευρώ ανά λίτρο.
(ΤΑΤΙΑΝΑ ΜΠΟΛΑΡΗ/EUROKINISSI)
Χωρίς νέο fuel pass
Η επιλογή της κυβέρνησης να μειώσει την επιδότηση και να μην προχωρήσει σε νέο fuel pass δείχνει μια σταδιακή προσαρμογή της πολιτικής στήριξης. Το οικονομικό επιτελείο επιχειρεί να ισορροπήσει ανάμεσα στην ανάγκη προστασίας των καταναλωτών και στη δημοσιονομική επιβάρυνση που προκαλούν τα μέτρα αντιμετώπισης της ενεργειακής κρίσης.
Η στόχευση αποκλειστικά στο diesel δεν είναι τυχαία. Το πετρέλαιο κίνησης αποτελεί βασικό καύσιμο για επαγγελματίες, μεταφορικές επιχειρήσεις και μεγάλο μέρος της παραγωγικής δραστηριότητας. Επομένως, μια απότομη αύξηση της τιμής του θα μπορούσε να μεταφερθεί γρήγορα σε προϊόντα και υπηρεσίες.
«Μαξιλάρι» απέναντι στις ανατιμήσεις
Η διατήρηση της επιδότησης, έστω και μειωμένης, λειτουργεί ως μαξιλάρι απέναντι σε νέες αυξήσεις στην αγορά. Στόχος είναι να περιοριστούν οι δευτερογενείς ανατιμήσεις, κυρίως σε αγαθά που επηρεάζονται από το κόστος μεταφοράς και διανομής.
Με τον τρόπο αυτό, η κυβέρνηση επιχειρεί να κρατήσει χαμηλότερα τις πιέσεις στην εφοδιαστική αλυσίδα, χωρίς να επεκτείνει οριζόντια τα μέτρα στήριξης. Πρόκειται για μια πιο περιορισμένη, αλλά στοχευμένη παρέμβαση, σε ένα περιβάλλον όπου οι τιμές της ενέργειας παραμένουν ευμετάβλητες και η δημοσιονομική ευελιξία δεν είναι απεριόριστη.