Το κόστος των καυσίμων εξελίσσεται σε μία από τις μεγαλύτερες πιέσεις για τα ελληνικά νοικοκυριά, με την τιμή της αμόλυβδης βενζίνης να έχει πλέον ξεπεράσει σε πολλές περιπτώσεις τα 2 ευρώ το λίτρο. Για όσους χρησιμοποιούν καθημερινά το αυτοκίνητό τους και διανύουν αρκετά χιλιόμετρα, η επιβάρυνση γίνεται άμεσα αισθητή στον οικογενειακό προϋπολογισμό. Ένα γέμισμα ρεζερβουάρ 50 λίτρων μπορεί πλέον να πλησιάζει ή και να ξεπερνά τα 100 ευρώ.
Πίσω από τις αυξημένες τιμές στην αντλία βρίσκεται, μεταξύ άλλων, η ανοδική πορεία των διεθνών τιμών της ενέργειας. Η τιμή του πετρελαίου Brent, που τον Μάρτιο βρισκόταν περίπου στα 71 δολάρια το βαρέλι, έχει κινηθεί κοντά στα 95 δολάρια, καταγράφοντας αύξηση περίπου 33%.
Ακόμη μεγαλύτερη είναι η μεταβολή στο φυσικό αέριο. Από περίπου 31 ευρώ ανά θερμική μεγαβατώρα, η τιμή έχει φτάσει στα 73 ευρώ, σημειώνοντας άνοδο της τάξης του 135%. Η αύξηση αυτή δεν αφορά μόνο τα νοικοκυριά που χρησιμοποιούν φυσικό αέριο για θέρμανση. Επηρεάζει άμεσα το κόστος παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας και, μέσω αυτού, τους λογαριασμούς ρεύματος αλλά και το συνολικό κόστος λειτουργίας επιχειρήσεων και βιομηχανιών.
Πάνω από 2 ευρώ η αμόλυβδη – Πόσο ακριβότερο είναι ένα γέμισμα
Η μέση τιμή της αμόλυβδης βενζίνης διαμορφώνεται περίπου στα 2,05 ευρώ το λίτρο. Σε σχέση με τα επίπεδα που καταγράφονταν στην αρχή του πολέμου, η επιβάρυνση φτάνει περίπου τα 30 λεπτά ανά λίτρο.
Στην πράξη, αυτό σημαίνει ότι για ένα ρεζερβουάρ 50 λίτρων ο οδηγός πληρώνει περίπου 15 ευρώ περισσότερα σε κάθε γέμισμα.
Ακόμη μεγαλύτερη είναι η διαφορά στο πετρέλαιο κίνησης, όπου το επιπλέον κόστος για ένα γέμισμα μπορεί να φτάσει τα 22 έως 23 ευρώ.
Οι αυξήσεις αυτές έχουν ιδιαίτερη σημασία για εργαζόμενους που μετακινούνται καθημερινά με ΙΧ, αλλά και για επαγγελματίες και επιχειρήσεις που εξαρτώνται από τις οδικές μεταφορές.
Η έρευνα αγοράς εξοικονομεί χρήματα, αλλά τα καύσιμα «τρώνε» το όφελος
Μέσα σε αυτό το περιβάλλον, η σύγκριση τιμών αποκτά ακόμη μεγαλύτερη σημασία για τα νοικοκυριά. Σύμφωνα με στοιχεία που έχουν παρουσιαστεί, ένας καταναλωτής που πραγματοποιεί συστηματικά έρευνα αγοράς μπορεί να εξοικονομεί έως και περίπου 39 ευρώ τον μήνα από τις αγορές του.
Το πρόβλημα είναι ότι ένα σημαντικό μέρος αυτής της εξοικονόμησης μπορεί να εξανεμίζεται από την αύξηση των δαπανών για καύσιμα, ηλεκτρικό ρεύμα και συνολικά για ενέργεια. Έτσι, ακόμη και όταν καταγράφονται μειώσεις σε ορισμένα προϊόντα στο ράφι, η συνολική πίεση στον οικογενειακό προϋπολογισμό παραμένει έντονη.
Στο επίκεντρο της ΔΕΘ το ενεργειακό και το στεγαστικό κόστος
Το αυξημένο κόστος ενέργειας, μαζί με το στεγαστικό, αναμένεται να βρεθούν στο επίκεντρο της οικονομικής συζήτησης ενόψει της Διεθνούς Έκθεσης Θεσσαλονίκης.
Πρόκειται για δύο από τις βασικότερες δαπάνες που επιβαρύνουν σήμερα τα νοικοκυριά και περιορίζουν το διαθέσιμο εισόδημα.
Παράλληλα, οι υψηλές τιμές στα καύσιμα δεν περιορίζονται μόνο στις μετακινήσεις των πολιτών. Το πετρέλαιο κίνησης επηρεάζει άμεσα το κόστος μεταφοράς προϊόντων και, κατ’ επέκταση, μπορεί να περάσει στις τελικές τιμές στο ράφι.
Οι μεταφορές αποτελούν σημαντικό μέρος της διαμόρφωσης του κόστους για βασικά αγαθά, μεταξύ των οποίων και τα τρόφιμα.
Η μεγάλη ανησυχία για τις τιμές στα ράφια
Τους τελευταίους μήνες έχουν γίνει προσπάθειες από προμηθευτές και αλυσίδες σούπερ μάρκετ για συγκράτηση ή ακόμη και μείωση των τιμών σε σειρά προϊόντων.
Οι σχετικές πρωτοβουλίες έχουν επεκταθεί σε περισσότερους κωδικούς, ενώ σε αρκετές περιπτώσεις έχει καταγραφεί αποκλιμάκωση των τιμών.
Ωστόσο, η διάρκεια αυτής της εικόνας θα εξαρτηθεί σε μεγάλο βαθμό από την πορεία του ενεργειακού κόστους.
Εάν πετρέλαιο, φυσικό αέριο και ηλεκτρική ενέργεια παραμείνουν σε υψηλά επίπεδα, οι επιχειρήσεις θα βρεθούν αντιμέτωπες με αυξημένα λειτουργικά και μεταφορικά κόστη, γεγονός που δυσκολεύει τη διατήρηση χαμηλότερων τιμών.
Μέχρι στιγμής, ο πληθωρισμός στα τρόφιμα παραμένει σε σχετικά συγκρατημένα επίπεδα, μία εξέλιξη θετική για τους καταναλωτές.
Το μεγάλο ερώτημα, ωστόσο, αφορά το τι θα συμβεί τους επόμενους μήνες, καθώς η πορεία των διεθνών τιμών του πετρελαίου και του φυσικού αερίου θα συνεχίσει να επηρεάζει από την τιμή στην αντλία μέχρι το ηλεκτρικό ρεύμα και το κόστος των προϊόντων στα ράφια.