Η Volkswagen ενέκρινε νέο σχέδιο αναδιάρθρωσης που προβλέπει την κατάργηση ακόμη 50.000 θέσεων εργασίας στον όμιλο. Με τη νέα απόφαση, οι συνολικές περικοπές που σχεδιάζει η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία έως το 2030 φτάνουν τις 100.000 θέσεις.
Το διοικητικό συμβούλιο του ομίλου, στον οποίο ανήκουν μεταξύ άλλων οι Audi, Porsche, Skoda, Seat, Bentley και Lamborghini, αποφάσισε παράλληλα να επανεξετάσει τη χρήση τεσσάρων μονάδων παραγωγής στη Γερμανία.
Τον Μάρτιο, η Volkswagen είχε ήδη ανακοινώσει πρόγραμμα για την κατάργηση 50.000 θέσεων έως το τέλος της δεκαετίας. Η νέα αναδιάρθρωση περιγράφεται ως η μεγαλύτερη στην σχεδόν εννέα δεκαετιών ιστορία της εταιρείας, η οποία το 2025 απασχολούσε περισσότερους από 660.000 εργαζομένους διεθνώς.
Η θέση της διοίκησης για τις περικοπές
Ο διευθύνων σύμβουλος της Volkswagen, Ολιβερ Μπλουμ, χαρακτήρισε την απόφαση «ισχυρό μήνυμα» για την πορεία του ομίλου. Όπως ανέφερε σε ανακοίνωσή του, η εταιρεία «αναλαμβάνει την ευθύνη για ολόκληρο το εργατικό δυναμικό μας».
Η διοίκηση σχεδιάζει να δώσει έμφαση σε «πιο συναρπαστικά οχήματα» και να αυξήσει την παραγωγή ανά μοντέλο, επιδιώκοντας περιορισμό του κόστους.
Ο Μπλουμ υποστήριξε ότι η Volkswagen πρέπει να προσαρμόσει τη δομή προσωπικού της, καθώς η αγορά μεταβάλλεται και οι τεχνολογικές εξελίξεις αλλάζουν τις ανάγκες της παραγωγής. Δήλωσε συγκεκριμένα ότι «θα είναι απαραίτητη μια προσαρμογή του εργατικού δυναμικού σε ολόκληρο τον όμιλο περίπου 50.000 θέσεων – συμπεριλαμβανομένων των διευθυντικών ρόλων».
Επανεξέταση για τέσσερα εργοστάσια στη Γερμανία
Η Volkswagen θα αξιολογήσει το μέλλον των εργοστασίων της στο Έμντεν, το Τσβίκαου, το Ανόβερο και το Νέκαρσουλμ. Η εταιρεία έχει αναγνωρίσει ότι η διαθέσιμη παραγωγική δυναμικότητα στα συγκεκριμένα εργοστάσια υπερβαίνει την τρέχουσα ζήτηση.
Η απόφαση έρχεται σε μια περίοδο έντονης πίεσης για τον γερμανικό κολοσσό της αυτοκινητοβιομηχανίας. Τα κέρδη του ομίλου έχουν υποχωρήσει αισθητά τα τελευταία χρόνια, καθώς οι πωλήσεις του μειώθηκαν στην Κίνα, η οποία αποτελούσε επί μακρόν μία από τις σημαντικότερες αγορές του.
Πτώση πωλήσεων και κινεζικός ανταγωνισμός
Οι πωλήσεις της Volkswagen έχουν περιοριστεί και στις ΗΠΑ, εν μέρει εξαιτίας των επιπτώσεων από τους δασμούς στις εισαγωγές αυτοκινήτων που επέβαλε η κυβέρνηση του Ντόναλντ Τραμπ.
Παράλληλα, οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες ενισχύουν την παρουσία τους σε διεθνείς αγορές, αξιοποιώντας νέες τεχνολογίες και χαμηλότερο κόστος παραγωγής σε σύγκριση με τους ανταγωνιστές τους.
Εταιρείες όπως η BYD έχουν καταγράψει σημαντική αύξηση πωλήσεων στο Ηνωμένο Βασίλειο, την Ευρωπαϊκή Ένωση και τη Νοτιοανατολική Ασία, εντείνοντας την πίεση προς τους ευρωπαϊκούς κατασκευαστές.
Η πρόεδρος της IG Metall, του μεγαλύτερου βιομηχανικού συνδικάτου της Ευρώπης, και αναπληρώτρια πρόεδρος του Εποπτικού Συμβουλίου της Volkswagen, Κριστιάν Μπένερ, δήλωσε ότι η αυτοκινητοβιομηχανία «αγωνίστηκε σκληρά για καλές λύσεις» προκειμένου να αντιμετωπίσει μια «κρίση».