Σε αυστηρότερο κλοιό μπαίνουν τα αυτοκίνητα με ξένες πινακίδες, καθώς η ΑΑΔΕ εντείνει τους ελέγχους για να εντοπίσει περιπτώσεις στις οποίες η ξένη ταξινόμηση χρησιμοποιείται για την αποφυγή φόρων, τελών ή άλλων επιβαρύνσεων στην Ελλάδα.
Οι έλεγχοι δεν περιορίζονται πλέον στην πινακίδα του οχήματος. Οι ελεγκτικές Αρχές εξετάζουν ποιος είναι ο πραγματικός ιδιοκτήτης και χρήστης, πού βρίσκεται η συνήθης κατοικία του, για πόσο διάστημα παραμένει το αυτοκίνητο στην Ελλάδα και εάν πληρούνται οι προϋποθέσεις για τη νόμιμη προσωρινή κυκλοφορία του.
Το βάρος πέφτει ιδιαίτερα στα πολυτελή και μεγάλου κυβισμού ΙΧ, ενώ σε περίπτωση παραβάσεων μπορεί να ακολουθήσει ακόμη και δέσμευση του οχήματος. Για παραβάσεις που σχετίζονται με αυτοκίνητα με ξένες πινακίδες έχουν προβλεφθεί, ανάλογα με την περίπτωση, πρόστιμα από 2.500 έως 10.000 ευρώ.
Ποια αυτοκίνητα με ξένες πινακίδες μπαίνουν στο στόχαστρο της ΑΑΔΕ;
Η κυκλοφορία ενός αυτοκινήτου με πινακίδες Βουλγαρίας, Γερμανίας ή άλλης χώρας δεν είναι από μόνη της παράνομη. Το κρίσιμο στοιχείο είναι εάν ο ιδιοκτήτης ή ο χρήστης έχει δικαίωμα να το χρησιμοποιεί στην Ελλάδα με το συγκεκριμένο καθεστώς.
Το πρόβλημα προκύπτει όταν ένα όχημα εμφανίζεται ως αυτοκίνητο κατοίκου εξωτερικού, αλλά στην πράξη χρησιμοποιείται σε μόνιμη βάση στην Ελλάδα από πρόσωπο που κατοικεί στη χώρα.
Στο μικροσκόπιο μπαίνουν επίσης περιπτώσεις εταιρικών οχημάτων που ανήκουν σε επιχειρήσεις του εξωτερικού. Οι Αρχές εξετάζουν κατά πόσο υπάρχει πραγματική εργασιακή σχέση, εάν η ξένη εταιρεία ασκεί ουσιαστική οικονομική δραστηριότητα και εάν δικαιολογείται η χρήση του συγκεκριμένου αυτοκινήτου στην Ελλάδα.
Πώς εντοπίζει η ΑΑΔΕ τα ύποπτα αυτοκίνητα;
Οι έλεγχοι έχουν αποκτήσει έντονο ψηφιακό χαρακτήρα. Χρησιμοποιούνται στοιχεία από διόδια και τελωνεία, τα οποία συνδυάζονται με εργαλεία ανάλυσης κινδύνου προκειμένου να διαπιστωθεί πόσο συχνά και για πόσο χρονικό διάστημα βρίσκεται ένα όχημα στη χώρα.
Η έκταση των ελέγχων αποτυπώθηκε στην επιχείρηση «Supercars» τον Απρίλιο του 2026, όταν δεσμεύτηκαν 229 πολυτελή αυτοκίνητα με ξένες πινακίδες, συνολικής εκτιμώμενης αξίας άνω των 10 εκατ. ευρώ. Μεταξύ των οχημάτων που ελέγχθηκαν βρίσκονταν μοντέλα ιδιαίτερα μεγάλης αξίας, με ορισμένα να φτάνουν ακόμη και τις 750.000 ευρώ.
Οι έρευνες δεν περιορίστηκαν στον δρόμο. Επεκτάθηκαν σε χώρους στάθμευσης, αντιπροσωπείες και επιχειρήσεις εμπορίας αυτοκινήτων, καθώς οι ελεγκτές αναζητούσαν τα οχήματα που είχαν τεθεί στο μικροσκόπιο.
Πότε μπορεί να δεσμευτεί ένα αυτοκίνητο;
Το ισχύον τελωνειακό πλαίσιο προβλέπει δυνατότητα προσωρινής δέσμευσης οχήματος, πέραν των προβλεπόμενων προστίμων, όταν δεν διασφαλίζεται η είσπραξη των απαιτήσεων του Δημοσίου.
Η ακινητοποίηση μπορεί να πραγματοποιηθεί σε χώρους της ΑΑΔΕ ή ακόμη και σε ιδιωτικούς χώρους στάθμευσης, με την οικονομική επιβάρυνση να βαρύνει τον κάτοχο.
Η απόδοση του δεσμευμένου οχήματος συνδέεται με την τακτοποίηση της τελωνειακής οφειλής. Μάλιστα, το ισχύον πλαίσιο προβλέπει ότι υπό συγκεκριμένες προϋποθέσεις ένα δεσμευμένο όχημα που δεν παραλαμβάνεται εντός τριών μηνών από την οριστικοποίηση της σχετικής πράξης μπορεί να περιέλθει στην κυριότητα του Δημοσίου.
Ποιος μπορεί να κυκλοφορεί νόμιμα με ξένες πινακίδες;
Κομβικό κριτήριο αποτελεί η «συνήθης κατοικία». Για την εφαρμογή του καθεστώτος προσωρινής εισαγωγής λαμβάνεται υπόψη ο τόπος όπου ένα πρόσωπο διαμένει συνήθως, με βασικό χρονικό όριο τις 185 ημέρες τον χρόνο, λόγω προσωπικών και επαγγελματικών δεσμών.
Επομένως, ένας πραγματικός κάτοικος εξωτερικού που έρχεται προσωρινά στην Ελλάδα μπορεί, εφόσον πληροί τις νόμιμες προϋποθέσεις, να χρησιμοποιεί το όχημά του με ξένες πινακίδες.
Για τη βασική κατηγορία δικαιούχων, η προσωρινή χρήση μπορεί κατά κανόνα να φτάσει έως τους έξι μήνες, συνεχείς ή όχι, μέσα σε διάστημα δώδεκα μηνών.
Ιδιαίτερη σημασία έχει και το ποιος βρίσκεται πίσω από το τιμόνι, καθώς η χρήση του οχήματος από πρόσωπο που δεν έχει το σχετικό δικαίωμα μπορεί να οδηγήσει σε τελωνειακές κυρώσεις.
Πόσο φτάνουν τα πρόστιμα για τις ξένες πινακίδες;
Σε προηγούμενη στοχευμένη επιχείρηση της ΑΑΔΕ είχαν πραγματοποιηθεί 426 έλεγχοι, από τους οποίους προέκυψαν άμεσες παραβάσεις αλλά και δεκάδες υποθέσεις που τέθηκαν υπό περαιτέρω διερεύνηση. Συνολικά είχαν δεσμευτεί 31 οχήματα, προκειμένου να διασφαλιστούν οι φόροι και οι δασμοί που ενδεχομένως θα καταλογίζονταν.
Η ΑΑΔΕ είχε διευκρινίσει ότι για τις συγκεκριμένες παραβάσεις που αφορούν αυτοκίνητα με ξένες πινακίδες τα πρόστιμα κυμαίνονται από 2.500 έως 10.000 ευρώ.
Πρόκειται για διαφορετική περίπτωση από την παράνομη κυκλοφορία αυτοκινήτου που έχει δηλωθεί σε ακινησία. Εάν εντοπιστεί όχημα να κυκλοφορεί ή να φέρει πινακίδες ενώ βρίσκεται σε καθεστώς ακινησίας, προβλέπονται τα τέλη κυκλοφορίας και οι σχετικές επιβαρύνσεις, καθώς και διοικητικό πρόστιμο 10.000 ευρώ. Σε περίπτωση υποτροπής, το συγκεκριμένο πρόστιμο μπορεί να τριπλασιαστεί.
Τι αλλάζει πλέον για τους οδηγούς;
Το μήνυμα από την εντατικοποίηση των ελέγχων είναι ότι η ξένη πινακίδα δεν αρκεί για να δικαιολογήσει την κυκλοφορία ενός αυτοκινήτου στην Ελλάδα.
Οι ελεγκτές μπορούν πλέον να διασταυρώσουν διαφορετικές πηγές δεδομένων και να σχηματίσουν εικόνα για το πού βρίσκεται και πώς χρησιμοποιείται ένα όχημα.
Έτσι, το κρίσιμο ερώτημα δεν είναι απλώς σε ποια χώρα έχει ταξινομηθεί το αυτοκίνητο, αλλά ποιος το χρησιμοποιεί, πού κατοικεί πραγματικά και για πόσο διάστημα το όχημα κυκλοφορεί στην Ελλάδα.