Με απόφαση του αναπληρωτή υπουργού Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, Νίκου Παπαθανάση, εντάσσονται στο τομεακό πρόγραμμα ΕΣΠΑ «Μεταφορές 2021-2027» οι Πράξεις «Κατασκευή Προαστιακού Δυτικής Θεσσαλονίκης» και «Σιδηροδρομική σύνδεση του 6ου Προβλήτα Λιμένα Θεσσαλονίκης».
Το πρώτο έργο, με συνολική δημόσια δαπάνη 24.549.345,82 ευρώ και συγχρηματοδοτούμενη δημόσια δαπάνη 19.619.792,42 ευρώ, αφορά την ανάπτυξη σύγχρονου σιδηροδρομικού δικτύου μήκους 19,5 χλμ., με αξιοποίηση της υφιστάμενης γραμμής, που θα συνδέει τη Δυτική Θεσσαλονίκη με τον Νέο Επιβατικό Σταθμό Θεσσαλονίκης και, κατ’ επέκταση, με τα λοιπά μέσα μαζικής μεταφοράς.
Περιλαμβάνονται τα απαιτούμενα έργα για την κατασκευή και τη λειτουργία επτά σιδηροδρομικών σταθμών-στάσεων, όπως αποβάθρες, στέγαστρα, πεζογέφυρες, ηλεκτρομηχανολογικές εγκαταστάσεις, χώροι στάθμευσης, υδραυλικά έργα και έργα πρόσβασης.
Το δεύτερο έργο έχει συνολική δημόσια δαπάνη 60.986.993,34 ευρώ και συγχρηματοδοτούμενη δημόσια δαπάνη 45.725.991,40 ευρώ και προβλέπει τη μελέτη και την κατασκευή έργων για τη λειτουργία νέου κλάδου διπλής σιδηροδρομικής γραμμής, μήκους περίπου 2.225 μέτρων, που θα συνδέει τον 6ο Προβλήτα του λιμένα Θεσσαλονίκης με το εθνικό σιδηροδρομικό δίκτυο, ενισχύοντας τις πολυτροπικές συνδέσεις στις μεταφορές.
Τα έργα συγχρηματοδοτούνται από το Ευρωπαϊκό Ταμείο Περιφερειακής Ανάπτυξης. Στους στόχους τους περιλαμβάνονται η ανάπτυξη υποδομών και μεταφορών, η ενίσχυση της κοινωνικής συνοχής μέσω της αξιοποίησης υποβαθμισμένων περιοχών του αστικού ιστού και της εξυπηρέτησης περιοχών της Δυτικής Θεσσαλονίκης με μέσο σταθερής τροχιάς, η διασύνδεση του σιδηροδρομικού δικτύου με εμπορευματικούς κόμβους, η αναβάθμιση του ρόλου της χώρας ως διεθνούς εμπορευματικού κόμβου, καθώς και η μείωση της περιβαλλοντικής επιβάρυνσης και των οδικών ατυχημάτων.
Τα δύο έργα έχουν ήδη δημοπρατηθεί στο πλαίσιο ενιαίας σύμβασης, με τη διαδικασία του Ανταγωνιστικού Διαλόγου. Δικαιούχος ορίστηκε η «ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΙ ΕΛΛΑΔΑΣ ΜΑΕ».