Τον σημαντικό ρόλο των επενδύσεων στις υποδομές για την ελληνική οικονομία υπογράμμισε ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρίστος Δήμας, μιλώντας στο 9ο Athens Investment Forum. Όπως ανέφερε, το συνολικό κόστος για την αποκατάσταση των ζημιών από την κακοκαιρία «Ντάνιελ» ανέρχεται σε 1,3 δισ. ευρώ.
Επικαλούμενος προσωρινά στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ για το 2025, ο υπουργός σημείωσε ότι ο κατασκευαστικός κλάδος συνεισφέρει το 2.12% του ΑΕΠ, με Ακαθάριστη Προστιθέμενη Αξία άνω των 5.2 δισ. ευρώ. Απασχολεί επίσης περισσότερους από 200.000 εργαζομένους, οι οποίοι αντιστοιχούν στο 4.7% της συνολικής απασχόλησης.
«Η πραγματική συμβολή των υποδομών είναι πολλαπλάσια, καθώς κάθε έργο κινητοποιεί ένα ευρύ δίκτυο επιχειρήσεων, προμηθευτών και επαγγελματιών», τόνισε ο Χρίστος Δήμας, παρουσιάζοντας το πρόγραμμα έργων του υπουργείου.
Αναφέρθηκε στους αυτοκινητοδρόμους Πάτρα – Πύργος και Ε65, επισημαίνοντας τη συμβολή τους στην οδική ασφάλεια και στη συνδεσιμότητα των περιφερειών. Για την Κρήτη, στάθηκε στον Βόρειο Οδικό Άξονα Κρήτης, όπου παραδόθηκαν πρόσφατα στην κυκλοφορία τα πρώτα 10 χιλιόμετρα του τμήματος Νεάπολη – Άγιος Νικόλαος.
Εργοτάξια λειτουργούν και στις άλλες δύο εργολαβίες του ΒΟΑΚ, από την Κίσσαμο έως τη Νεάπολη, ενώ τους επόμενους μήνες αναμένεται να ολοκληρωθούν οι παρακάμψεις Ηρακλείου, Ρεθύμνου και Χανίων.
Για το νέο Διεθνές Αεροδρόμιο Ηρακλείου στο Καστέλλι, ο υπουργός ανέφερε ότι η κατασκευαστική πρόοδος έχει ξεπεράσει το 70%. Υπενθύμισε την πρόσφατη συμφωνία για ανάπτυξη υποδομής έρευνας και καινοτομίας και τη σύμβαση για τα συστήματα αεροναυτιλίας. «Εργαζόμαστε εντατικά σε όλα τα πεδία προκειμένου να είναι όλα έτοιμα στο τέλος του 2028», δήλωσε.
Παράλληλα, μίλησε για το πρόγραμμα εκσυγχρονισμού των συστημάτων αεροναυτιλίας και την ενίσχυση της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας με εξειδικευμένο προσωπικό, με στόχο να αυξηθεί η χωρητικότητα του ελληνικού εναέριου χώρου.
Για τη Θεσσαλονίκη, αναφέρθηκε στην παράδοση της επέκτασης του μετρό προς την Καλαμαριά, στην αναβάθμιση της οδού Πόντου και στην πρόοδο της κατασκευής της Υπερυψωμένης Λεωφόρου Ταχείας Κυκλοφορίας, η οποία έχει φτάσει στο 70%. Πρόσθεσε ότι η λειτουργία του μετρό και η ριζική ανανέωση του στόλου του ΟΑΣΘ έχουν μεταβάλει τα συγκοινωνιακά δεδομένα της πόλης.
Στα περιφερειακά οδικά έργα έδωσε έμφαση στους άξονες Μπράλος – Άμφισσα, Ιωάννινα – Κακκαβιά και Καλαμάτα – Ριζόμυλος – Πύλος – Μεθώνη. Για την Αττική, αναφέρθηκε στις παρεμβάσεις στον κόμβο της Μεταμόρφωσης και στον Σκαραμαγκά, καθώς και στον σχεδιαζόμενο άξονα Οινόφυτα – Ελευσίνα.
Ο Χρίστος Δήμας διευκρίνισε ότι η κατασκευή νέων δρόμων δεν αποτελεί πανάκεια για το κυκλοφοριακό πρόβλημα. Στο πλαίσιο αυτό, αναφέρθηκε στην ανανέωση του στόλου των λεωφορείων και στην κατασκευή της Γραμμής 4 του μετρό της Αθήνας, την οποία χαρακτήρισε έργο μεγάλης τεχνικής δυσκολίας και υψηλής αναγκαιότητας.
Για τις υποδομές που επλήγησαν από τον «Ντάνιελ», δήλωσε ότι έγιναν παρεμβάσεις σε 1.000 διαφορετικά σημεία. Η πρώτη ομάδα παρεμβάσεων ολοκληρώθηκε με πόρους 500 εκατ. ευρώ από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας, ενώ το συνολικό κόστος των αποκαταστάσεων ανέρχεται σε 1,3 δισ. ευρώ.
Ιδιαίτερη μνεία έκανε και στο πρόγραμμα «Μαριέττα Γιαννάκου», μέσω του οποίου πραγματοποιήθηκαν μέσα σε δύο χρόνια εργασίες ανακαίνισης και αναβάθμισης σε 671 σχολικές μονάδες σε όλη τη χώρα, με τη συμμετοχή μικρότερων κατασκευαστικών επιχειρήσεων.
«Η επένδυση στις υποδομές δημιουργεί τη βάση για την παραγωγική προοπτική της χώρας μας και την αντοχή της ελληνικής οικονομίας στις αλλεπάλληλες κρίσεις που αντιμετωπίζουμε και είναι βέβαιο πως δεν θα σταματήσουν», ανέφερε ο υπουργός.