Η αυτοκινητοβιομηχανία της Κίνας βρίσκεται σε άνθηση στο εξωτερικό, κατακλύζοντας αγορές από την Ευρώπη έως τη Νοτιοανατολική Ασία και ασκώντας πιέσεις στους ιστορικούς ομίλους της Ευρώπης και της Ιαπωνίας. Η αύξηση της ζήτησης στις διεθνείς αγορές αντισταθμίζει την πτώση των πωλήσεων στην αγορά της Κίνας, όπου η ασθενής καταναλωτική ζήτηση και τα χρόνια έντονου ανταγωνισμού τιμών έχουν αφήσει τη μεγαλύτερη αγορά αυτοκινήτων στον κόσμο υπερφορτωμένη με πλεονάζουσα παραγωγική ικανότητα.
Οι πωλήσεις αυτοκινήτων στην Κίνα μειώθηκαν κατά το ένα πέμπτο στα 1,47 εκατομμύρια οχήματα τον Ιούλιο σε σχέση με ένα χρόνο νωρίτερα, σηματοδοτώντας τον 10ο συνεχόμενο μήνα πτώσης, σύμφωνα με στοιχεία της Ένωσης Επιβατικών Αυτοκινήτων της Κίνας. Την ίδια στιγμή, οι εξαγωγές αυξήθηκαν κατά 88% στα 923.000 οχήματα.
«Οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν πλεονάζουσα παραγωγική ικανότητα, εξαιρετικά ανταγωνιστικές αλυσίδες εφοδιασμού, ολοένα και πιο εξελιγμένα προϊόντα και ισχυρό οικονομικό κίνητρο για να βρουν ανάπτυξη εκτός Κίνας», δήλωσε στο Reuterts ο Μπιλ Ρούσο, διευθύνων σύμβουλος της συμβουλευτικής εταιρείας Automobility με έδρα τη Σαγκάη.
Η παγκοσμιοποίηση «γίνεται στρατηγική αναγκαιότητα» για τις κορυφαίες κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες, πρόσθεσε.
Η αυξανόμενη παρουσία της Κίνας στο εξωτερικό αποτελεί ιδιαίτερη πρόκληση για την Ιαπωνία. Από το 2023, η Κίνα είναι ο μεγαλύτερος εξαγωγέας οχημάτων στον κόσμο, έναν τίτλο που κατείχε επί μακρόν ο ασιατικός αντίπαλός της.
Οι ιαπωνικές αυτοκινητοβιομηχανίες κατείχαν περίπου το 12% του μεριδίου αγοράς επιβατικών οχημάτων στην Ευρώπη το πρώτο τρίμηνο του 2026, σημειώνοντας μικρή μεταβολή σε σχέση με τέσσερα χρόνια νωρίτερα, σύμφωνα με την Counterpoint Research. Κατά την ίδια περίοδο, οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες αύξησαν το μερίδιό τους από μόλις 3% σε 16%, κάτι που, σύμφωνα με τα στοιχεία ταξινόμησης, έγινε εις βάρος ορισμένων Ευρωπαίων, Νοτιοκορεατών και Αμερικανών ανταγωνιστών.
Το χάσμα είναι ιδιαίτερα έντονο στα ηλεκτρικά οχήματα. Οι κινεζικές μάρκες αντιπροσωπεύουν σχεδόν το ένα τέταρτο των ηλεκτρικών οχημάτων που εισάγονται στην Ευρώπη, ενώ οι ιαπωνικές αυτοκινητοβιομηχανίες βρίσκονται λίγο κάτω από το 5%.
Η εταιρεία έρευνας αγοράς Counterpoint Research προβλέπει ότι οι κινεζικές μάρκες θα κατακτήσουν περισσότερο από το 20% της συνολικής αγοράς επιβατικών οχημάτων στην Ευρώπη και το 29% της αγοράς ηλεκτρικών οχημάτων έως το 2030.