Στο «ραντάρ» των ηλεκτρονικών διασταυρώσεων μπαίνουν πλέον και τα ΚΤΕΟ, με τον νέο μηχανισμό να μπορεί να εντοπίζει αυτόματα τα οχήματα για τα οποία έχει λήξει η προθεσμία τεχνικού ελέγχου. Εφόσον επιβεβαιώνεται η παράβαση, ο ιδιοκτήτης μπορεί να βρεθεί αντιμέτωπος με πρόστιμο έως 400 ευρώ, χωρίς να απαιτείται προηγουμένως έλεγχος του οχήματος στον δρόμο.
Η νέα διαδικασία αποτελεί την επόμενη φάση της ψηφιακής εποπτείας των υποχρεώσεων των ιδιοκτητών οχημάτων, μετά τους ελέγχους για ασφάλιση και τέλη κυκλοφορίας. Από τις αρχές του 2026 έχουν ήδη αποσταλεί περίπου 300.000 ειδοποιήσεις προστίμων για ανασφάλιστα οχήματα και μη καταβολή τελών κυκλοφορίας.
Πώς θα γίνεται ο ηλεκτρονικός έλεγχος για το ΚΤΕΟ;
Η διασταύρωση θα πραγματοποιείται με βάση τα ψηφιακά δεδομένα κάθε οχήματος. Το σύστημα θα εξετάζει το τελευταίο Δελτίο Τεχνικού Ελέγχου και, κυρίως, την ημερομηνία κατά την οποία το όχημα έπρεπε να περάσει από τον επόμενο προβλεπόμενο έλεγχο.
Θα αναζητείται εάν υπάρχει ενεργό δελτίο, είτε αυτό έχει εκδοθεί έπειτα από περιοδικό τεχνικό έλεγχο στην Ελλάδα είτε προέρχεται από την αναγνώριση αντίστοιχου πιστοποιητικού του εξωτερικού.
Το κρίσιμο στοιχείο είναι ότι δεν θα εξετάζεται απλώς εάν ένα αυτοκίνητο έχει περάσει κάποια στιγμή από ΚΤΕΟ. Ο μηχανισμός θα διαπιστώνει εάν ο ιδιοκτήτης βρίσκεται εντός της νόμιμης προθεσμίας για τον επόμενο τεχνικό έλεγχο.
Όταν το τελευταίο ΚΤΕΟ φέρει την ένδειξη «Επιτυχής» ή «Δευτερεύουσες Ελλείψεις», η ημερομηνία του επόμενου προβλεπόμενου ελέγχου θα συγκρίνεται με την ημερομηνία κατά την οποία πραγματοποιείται η ηλεκτρονική διασταύρωση.
Πότε ενεργοποιείται η ανοχή των επτά ημερών;
Για να βεβαιωθεί ηλεκτρονικά η παράβαση, θα πρέπει να έχουν περάσει περισσότερες από επτά ημέρες από την ημερομηνία κατά την οποία το όχημα όφειλε να υποβληθεί εκ νέου σε τεχνικό έλεγχο.
Πρόκειται ουσιαστικά για ένα σύντομο χρονικό περιθώριο πριν ο ιδιοκτήτης εντοπιστεί από τον ηλεκτρονικό μηχανισμό.
Διαφορετική διαδικασία εφαρμόζεται στα οχήματα στα οποία έχουν καταγραφεί «Σοβαρές Ελλείψεις». Σε αυτές τις περιπτώσεις ελέγχεται εάν πραγματοποιήθηκε ο υποχρεωτικός επανέλεγχος έως την ημερομηνία που είχε καθοριστεί.
Ακόμη αυστηρότερο είναι το πλαίσιο για οχήματα στα οποία έχουν διαπιστωθεί «Επικίνδυνες Ελλείψεις». Τα συγκεκριμένα οχήματα δεν διαθέτουν ημερομηνία επόμενου τακτικού ελέγχου, καθώς δεν επιτρέπεται να κυκλοφορούν μέχρι να αποκατασταθούν τα προβλήματα που έχουν εντοπιστεί.
Ποια οχήματα δεν κινδυνεύουν με πρόστιμο 400 ευρώ;
Η απουσία Δελτίου Τεχνικού Ελέγχου από το ηλεκτρονικό σύστημα δεν σημαίνει αυτομάτως ότι υπάρχει παράβαση. Κατά τη διασταύρωση θα λαμβάνεται υπόψη και η ηλικία του οχήματος, καθώς τα καινούργια αυτοκίνητα δεν υποχρεούνται να περάσουν άμεσα από περιοδικό ΚΤΕΟ.
Για τα επιβατικά Ι.Χ., τα ελαφρά φορτηγά και συγκεκριμένες κατηγορίες δικύκλων και τρίκυκλων, ο πρώτος τεχνικός έλεγχος πραγματοποιείται μετά τη συμπλήρωση τεσσάρων ετών από την έκδοση της πρώτης άδειας κυκλοφορίας.
Και σε αυτή την περίπτωση προβλέπεται το πρόσθετο περιθώριο της μίας εβδομάδας για τις ανάγκες της ηλεκτρονικής διασταύρωσης.
Τι ισχύει για τα εισαγόμενα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα;
Ιδιαίτερη προσοχή χρειάζεται στα εισαγόμενα μεταχειρισμένα οχήματα, καθώς για τον υπολογισμό της ηλικίας τους δεν θα λαμβάνεται ως αφετηρία η ημερομηνία της πρώτης ταξινόμησης στην Ελλάδα.
Το σύστημα θα εξετάζει την ημερομηνία έκδοσης της πρώτης άδειας κυκλοφορίας διεθνώς.
Αυτό σημαίνει ότι ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο που ταξινομήθηκε πρόσφατα στην Ελλάδα δεν αντιμετωπίζεται ως καινούργιο, εφόσον έχει ήδη κυκλοφορήσει επί χρόνια στο εξωτερικό. Εάν από τη διασταύρωση προκύψει ότι δεν διαθέτει εμπρόθεσμο τεχνικό έλεγχο, ο ιδιοκτήτης του μπορεί να αντιμετωπίσει πρόστιμο 400 ευρώ.
Πώς χρησιμοποιείται η τεχνητή νοημοσύνη στις ενστάσεις;
Παράλληλα με την επέκταση των ελέγχων στα ΚΤΕΟ, συνεχίζεται η εξέταση των ενστάσεων για πρόστιμα που αφορούν ανασφάλιστα οχήματα και ανεξόφλητα τέλη κυκλοφορίας.
Στην αρχική επεξεργασία χρησιμοποιείται πλέον σύστημα τεχνητής νοημοσύνης, το οποίο συγκεντρώνει τα στοιχεία και τα δικαιολογητικά κάθε υπόθεσης και πραγματοποιεί μια πρώτη αξιολόγηση σε διάστημα μικρότερο των πέντε λεπτών.
Η τεχνητή νοημοσύνη, ωστόσο, δεν λαμβάνει την τελική απόφαση. Η αξιολόγηση και τα διαθέσιμα στοιχεία τίθενται υπόψη του αρμόδιου υπαλλήλου, ο οποίος αποφασίζει εάν η ένσταση θα γίνει δεκτή ή θα απορριφθεί.
Μέχρι στιγμής, περίπου εννέα στις δέκα ενστάσεις απορρίπτονται, καθώς σε αρκετές περιπτώσεις τα δικαιολογητικά που προσκομίζονται δεν αποδεικνύουν ότι η υποχρέωση είχε εκπληρωθεί κατά τον χρόνο της ηλεκτρονικής διασταύρωσης.
Γιατί δεν αρκεί η σημερινή πληρωμή ή ασφάλιση;
Κρίσιμη είναι η ημερομηνία κατά την οποία πραγματοποιήθηκε ο ηλεκτρονικός έλεγχος. Για παράδειγμα, η προσκόμιση αποδεικτικού πληρωμής για τα τέλη κυκλοφορίας του 2026 δεν αρκεί όταν το πρόστιμο αφορά ανεξόφλητα τέλη του 2025.
Αντίστοιχα, στα ανασφάλιστα οχήματα, η ύπαρξη ενεργού ασφαλιστηρίου σήμερα δεν ακυρώνει αυτομάτως μια προηγούμενη παράβαση. Εξετάζεται εάν το όχημα διέθετε ασφαλιστική κάλυψη ακριβώς την ημερομηνία της διασταύρωσης.
Με την ένταξη των ΚΤΕΟ στον ίδιο μηχανισμό, ο έλεγχος των οχημάτων περνά σταδιακά από τις περιστασιακές διασταυρώσεις σε ένα σύστημα μόνιμης ψηφιακής εποπτείας. Ασφάλιση, τέλη κυκλοφορίας και τεχνικός έλεγχος μπορούν να ελέγχονται ηλεκτρονικά, χωρίς να απαιτείται να σταματήσει το όχημα στον δρόμο.
Για τους ιδιοκτήτες, αυτό σημαίνει ότι η παρακολούθηση της ημερομηνίας του επόμενου ΚΤΕΟ αποκτά ακόμη μεγαλύτερη σημασία. Μια εκπρόθεσμη υποχρέωση μπορεί πλέον να εντοπιστεί αυτόματα από το σύστημα και να οδηγήσει στην επιβολή προστίμου.